평소 자동차를 사용하다 보면 차체가 찌그러지는 것은 피할 수 없는 일입니다. 차량 도색이 차량 성능에 미치는 영향은 미미하지만, 당신을 아끼고 사랑하는 당신에게는 결코 작은 상처가 아닙니다! 하지만 차의 "얼굴"이 충격을 받았다면 어떻게 "원상복구"할 수 있겠습니까?!
1. 얕은 긁힘오랜 사용으로 인한 마찰과 부적절한 일상 관리로 인해 차량 도장면에 미세한 흠집이 생겼지만 프라이머가 노출되지 않은 상태입니다. 이러한 흠집은 햇빛에 비춰보면 눈에 띄게 나타나며, 전문적인 광택 작업을 통해 제거할 수 있습니다.
2. 그에칭 마크는 표면 마모입니다. 곤충, 새 배설물, 수액, 타르, 아스팔트 등에 모두 에칭 마크가 있습니다. 연마재는 매우 소량만 사용할 수 있습니다.
3, 균열페인트 표면에 필요한 관리를 하지 않으면 금속 페인트가 매우 미세한 균열을 형성할 수 있으며, 이러한 균열은 페인트 층 전체가 "파괴"될 때까지 페인트 속으로 계속 침투합니다. 이러한 현상을 "거북이 균열"이라고 합니다. 재도색 품질 문제로 인해 균열이 발생하는 경우도 있습니다. 균열에 자동차 왁스가 묻어 있으면 차체에 줄무늬(스크래치) 균열이 있는 것을 확인할 수 있습니다. 정기적인 왁스칠을 통해 균열을 줄일 수 있습니다.

4, 워터마크와물 자국은 고리 모양입니다. 물방울이 증발한 후 남은 흔적입니다. 산화된 차나 세정제로 자주 세차하는 차는 물 자국이 생길 가능성이 더 높습니다. 물 자국이 심하지 않은 경우, 왁스칠이나 광택 작업을 통해 경화시키거나 경화된 후 페인트칠을 할 수 있습니다.
5. 교통 "필름"
자동차는 주행 중 마찰로 인해 강한 정전기층을 생성합니다. 정전기는 먼지, 기름, 화학 물질 분진에 대한 흡착력이 강하며, 단단한 교통 피막을 형성하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 또한 페인트 표면의 산화 부식을 유발하기 쉽고, 광택 및 연마가 가능합니다.
6, 페인트표면산화자동차가 햇빛의 자외선에 노출되면 도막은 스스로를 보호하기 위해 오일을 공기 중으로 끊임없이 증발시킵니다. 시간이 지나면 래커의 오일이 분산되어 도막의 밝기와 깊이가 크게 감소하고, 도막 표면이 점차 하얗게 변색되어 산화막을 형성하여 도막 수명을 단축시킵니다. 육안으로 도막이 검고 하얗게 변색되어 칙칙해지는 것을 확인할 수 있습니다. 심한 산화는 연삭 및 광택 작업을 통해 해결할 수 있습니다.

7. 페이딩대기 중 연기와 오염 물질은 페인트의 변색과 탈색의 주요 원인입니다. 변색은 산화와 다릅니다. 변색이 발생하면 페인트의 색수차가 고르지 않게 발생합니다. 중간 정도의 변색은 연마 및 광택 작업으로 해결할 수 있습니다. 심한 경우에는 재도색해야 합니다.
자동차 구매자는 브랜드나 모델에 따라 부품의 장단점이 있다는 것을 알고 있습니다. 하지만 정비에 신경 쓰지 않으면 좋은 차를 살 수 없습니다. 따라서 운전할 때 차량 정비는 매우 중요합니다. 매일 정기적인 정비를 통해 수리 효과를 극대화하는 것을 잊지 마세요. 어려운 문제가 발생했을 때 무작정 "직접 수리"하지 말고 전문 정비소에 가서 정비를 받아야 "좋은 도움"을 받을 수 있습니다. (출처: 한통산업)